gov-civil-vilareal.pt'Faça um pouco mais Ridley Scott': como o trem de 1.001 carros de Snowpiercer foi construído IRL
>No mundo frio e pós-apocalíptico de Snowpiercer , os únicos humanos que sobreviveram sobrevivem por causa do trem titular, um monstro de 1.001 carros criado pelo misterioso Sr. Wilfred. No mundo real, entretanto, alguém tinha que projetar o Snowpiercer - e fazê-lo de forma que eles pudessem realmente filmar um programa de TV dentro de cenários aparentemente apertados.
'Para ser honesto com você, existem alguns problemas de design e desafios sobre o trem,' designer de produção Barry Robison diz a SYFY WIRE. “Os vagões não têm mais de 3,6 metros de largura e nosso vagão mais longo tinha 18 metros, mas a maior parte deles tinha 12 metros de comprimento. Então, para qualquer designer que está entrando em um projeto como este, é um desafio abstrato no enésimo grau. '
Robison também teve que tornar o trem visualmente interessante - é uma sociedade distópica sobre trilhos, não uma Amtrak, afinal. Em vez de imitar o trem como ele apareceu em Adaptação cinematográfica de Bong Joon Ho , Robison decidiu voltar à história em quadrinhos francesa original em que tanto o filme quanto o novo show da TNT são baseados.
“A história em quadrinhos era realmente robusta em sua estilização”, diz Robison. 'Não parecia ficção científica. Não parecia steampunk. Ele tinha uma qualidade realmente estranha de outro mundo. E era isso que eu queria para o design. Eu queria que fosse forte, robusto e estranho. '
Robison revelou mais dos segredos de Snowpiercer em sua entrevista com SYFY WIRE.
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Foi complicado projetar cenários que fossem realisticamente apertados, mas também que fosse possível filmar um programa de TV dentro dele?
Em uma palavra: sim. [ Risos .] Foi realmente um desafio. Tínhamos esses carros que o departamento de efeitos já havia construído quando cheguei ao estúdio. Eram semirreboques ajustados para o palco. Nossa plataforma base estava lá. Tínhamos quatro soundstages e provavelmente havia entre quatro e seis carros por soundstage, criando os 1.001 vagões. Nós os deixamos nas rodas dos semirreboques para que eles se movessem e se deslocassem constantemente no palco. As paredes de cada vagão foram construídas em painéis que podiam ser deixados cair para que as câmeras pudessem entrar no trem.
O projeto do trem é funcional? Você sabe onde fica o caminho principal através dos vagões ou garantiu que tudo precisa caber no trem e cabe no trem? Ou você toma algumas liberdades criativas para fazer um conjunto mais emocionante?
Na minha primeira semana, eu realmente senti que era necessário mapear o trem - todos os 1.001 carros. E tenho que te dizer, foi muito divertido. Era um mapa muito longo em uma escala de 16 polegadas a um pé. Quer dizer, durou uma eternidade, porque o trem tem mais de 16 quilômetros de comprimento. Eu trabalhei com [o produtor executivo James Hawes] e [Showrunner Graeme Manson] em quantos carros traseiros, quantos carros que cruzam a fronteira, quantos carros de terceira classe, quantos carros de segunda classe, quantos carros utilitários para lixo ou comida. Estávamos realmente tentando ser precisos e verdadeiros sobre o trem porque Graeme, James e a TNT queriam que a tecnologia fosse enraizada hoje. Isso pode acontecer daqui a três anos, e não no futuro. Então, estamos lidando com a tecnologia que conhecemos hoje dentro desses carros. Tentamos mantê-lo o mais real possível. E sim, tivemos que tirar a licença em várias ocasiões, mas não tanto a ponto de eu achar que o público não acreditaria que estávamos sendo fiéis ao trem.
Crédito: TNT
Você pode falar um pouco sobre sua filosofia de design ao criar a distinção entre carros de primeira classe ou carros de cauda? Como a aparência do trem muda conforme subimos o Snowpiercer?
O conceito predominante entre o primeiro e o rabo é leve. Na cauda, é um ambiente escuro e sem janelas. Depois de entrar na terceira classe, começamos a apresentar as luzes. Quero que você pense nisso quase como um navio - um transatlântico. Se você for de classe baixa ou estiver na parte secundária do navio, ele não terá janelas. Você vai para o próximo nível, talvez tenha a menor das janelas ou vigias, e janelas maiores na segunda e, obviamente, na primeira classe. E junto com isso uma mudança de textura e materiais e isso foi realmente, super importante para mostrar a distinção de classe também.
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Na seção da cauda, é dark metal, grunge. A terceira classe tem cores meio sombrias, sem metálicos. Tudo é uma superfície pintada. A Second apresenta acabamentos metálicos e melhores acabamentos, tudo dentro do vernáculo do trem. Na Primeira Classe, os acabamentos são luxuosos, lacas brilhantes de alta qualidade e carpete rico. Uma coisa sobre a qual a TNT era inflexível era que eles não queriam acabamentos cromados em qualquer lugar do trem. Achei que era uma ótima escolha da parte deles e os convidei a usar cobre. Eu queria usar cobre porque o cobre é um material antigo e pode mudar dependendo de como o cobre é usado. Na primeira classe, era alto, alto, alto polimento.
Crédito: TNT
Quando entrevistei Daveed Diggs, ele elogiou muito os sets e disse que estava especialmente animado para que os fãs notassem todos os pequenos detalhes com os quais você embalou cada carro. Há algum detalhe ou ovo de Páscoa de que você ficou especialmente orgulhoso?
[Estou orgulhoso] da sala de jantar de primeira classe. Eu disse, bem, deve haver uma estrutura de estratos, mesmo na primeira aula. Então, você notará que há três camadas no carro. Perto da lareira - esse seria o domínio de Wilfred. Se algum dia ele entrasse em contato com os passageiros da primeira classe, ele seria capaz de se sentar lá e olhar para baixo e meio que ser o senhor de todos.
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'The Chains' era um carro interessante. Graham havia escrito esta seção do trem como um lugar onde artistas e jovens pudessem se reunir e viver em comunidade. Originalmente, era um vagão de trem normal. E eu disse: 'Ei, tive uma ótima ideia. Como o trem está se movendo depois de todos esses anos, os alimentos estão se esgotando e agora há vagões vazios. Por que não fazer com que esses jovens entrem e tomem conta deles como seu espaço? Eles fizeram buracos em diferentes recipientes e colocaram escadas. É uma espécie de elemento estranho e legal da comunidade. Com o passar dos anos, as coisas ficam coladas e nada é perfeito. Você pode ver isso também no motor, onde monitores foram colocados em paredes onde não estariam originalmente.
Não queríamos um ambiente perfeito porque isso é verdadeira ficção científica, onde é tão perfeito e limpo. Eu ficava dizendo 'temos que torná-lo um pouco mais Ridley Scott'. O que Ridley Scott e seu designer Arthur Max fizeram de maneira tão brilhante foi fazer com que seus ambientes parecessem habitados. Pode ter havido um acabamento brilhante de alta tecnologia em algum momento, mas não existe mais.
